Survie

Qui se soucie du chaos maritime mondial ?

Publié le 19 décembre 2002 - Sharon Courtoux

Article « Témoignage Chrétien », 12/12/2002, page 13 (Ivan Du Roy)

Le chiffre : 60% de la flotte mondiale navigue sous pavillon de complaisance.

Extrait :
... Inconséquence globale quant à la non-remise en cause du système des paradis fiscaux et des pavillons de complaisance. En vingt ans, les dérapages se succèdent, les sociétés écrans s’ajoutant aux sociétés écrans. « Après l’Amoco-Cadiz, les compagnies pétrolières se sont débarrassées de leurs pétroliers en sous-traitant le transport d’hydrocarbures et se contentaient d’affréter des navires. Après l’Erika, Total a été obligé de payer. Résultat : les compagnies pétrolières n’affrètent plus directement les pétroliers. Elles sont remplacées par des traders à la réputation plus ou moins sulfureuse », explique François Lille, chercheur indépendant et auteur de Pourquoi l’Erika a coulé (Éd. L’Esprit Frappeur).

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