Extraits tirés d’une dépêche AFP, France, 27 janvier 2005.
"Pavillon de complaisance" ou seul moyen d’enrayer le déclin de la flotte française : le projet de nouveau pavillon français qui doit être examiné par les députés est contesté par les marins, en grève jeudi, par de nombreux élus et même par certains armateurs.
Selon Paul Golain, secrétaire de l’Union maritime CFDT dont le siège est au Havre, 70% des marins des services portuaires étaient en grève jeudi contre ce nouveau pavillon, baptisé Registre international français (RIF), qui permet l’intégration de plus de marins étrangers sur les navires français.
L’examen par les députés du texte créant le RIF, adopté en première lecture au Sénat en décembre 2003, a été finalement reporté jeudi à une date non précisée (...).
Concernant le long cours, la CFDT a chiffré à 36 le nombre de navires français, sur 90, touchés par une grève de 72H00.
Ces marins ne pouvant faire grève que lors des escales, leur mouvement entamé mardi devait s’échelonner jusqu’au début du mois de février mais il a été suspendu "provisoirement" jeudi soir et "dans l’attente d’en savoir plus", après le report de l’examen du texte à l’Assemblée.(...)
Chez Brittany Ferries, premier employeur de marins français (1.369 navigants en basse saison, 1.950 en haute saison), la grève a été "largement suivie", selon la direction.
Quatre cents marins de la compagnie SeaFrance ont bloqué un temps jeudi l’accès au tunnel sous la Manche, près de Calais (...).
Le personnel des ferries, qui n’est pas concerné par le nouveau pavillon, faisait la grève jeudi par solidarité avec les autres marins de la marine marchande.
Les marins ont en outre manifesté à Cherbourg et à Brest.
L’intersyndicale des marins et des officiers (CGT, CFDT, CGC, SNPOMM, FO, CFTC) qui redoute une "extinction de la profession" a reçu le soutien de l’opposition. Le PS a dénoncé jeudi "un bradage du droit social français et de la sécurité maritime" avec la création de ce "pavillon de complaisance".
Pour le président de la région Bretagne Jean-Yves Le Drian (PS), (...) le texte (...) "légalise le recours aux sociétés de manning, marchands d’esclaves modernes aux pratiques plus que douteuses, pour l’emploi de navigants étrangers insuffisamment formés et bénéficiant de garanties sociales au rabais".
Les députés UMP eux-mêmes se sont récemment montrés divisés sur le RIF.
La proposition de loi, qui selon ses concepteurs vise à enrayer l’hémorragie de la marine marchande française, passée du 4e rang mondial en 1970 au 29e rang aujourd’hui, a même été critiquée par le pdg de Brittany Ferries. (...)
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