La braderie du Dakar-Niger. Trois articles, un film, trois projections-débats...
La bataille du rail malien - Triste anniversaire pour la gare de Bamako, au Mali, qui fêtait en 2004 son centenaire. Quais déserts, grand hall vide, la ligne de chemin de fer Dakar-Niger néglige les voyageurs depuis qu’elle a été vendue en octobre 2003 à un consortium canado-français du nom de Transrail SA. ...
l’article d’Anne Marchand dans AfriqueXXI, 25 Juin 2005.
Transrail-SA, la grosse déception - C’est à partir du 1er Octobre 2003 que la société Canadienne de droit malien Transrail-SA s’est installée au Mali en lieu et place de la Régie du Chemin de Fer, pour 25 ans et cela en violation de la constitution du 25 Février 1992 qui stipule qu’ “aucune privatisation ne peut se faire sans l’accord des députés”. Fort de cette disposition constitutionnelle, les élus de la Nation interpellèrent le Gouvernement le 04 Décembre 2003 sur le démarrage illégal des acticités de Transrail-SA...
l’article de Daba Balla KEITA sur Afribone, 30 novembre 2005.
TRAFIC VOYAGEURS : Les contradictions de Transrail SA - Tout le monde se rappelle les travers de la Société Transrail concernant le trafic voyageur dans l’axe Bamako-Dkar en passant par Kayes. Les trains ne sifflaient presque plus et beaucoup de gares fermées. Maintenant que l’Etat malien s’est saigné pour acquérir du matériel roulant à plus de 15 milliards de F CFA, Transrail SA ose remuer ciel et terre pour en assurer l’exploitation...
l’article de Amadou Bamba NIANG sur Maliweb, 23/04/07.
LA VOIE EST LIBRE
Vincent Munié a conté cette histoire dans un film documentaire de 52 minutes (2006). Nous avons emprunté les phrases du résumé ci-dessus à sa présentation par l’auteur
Le temps de la splendeur semble révolu pour les 1259 kilomètres de rails à écartement métrique reliant Dakar à Koulikoro, via Bamako. Désormais, si l’on excepte un convoi de fret quotidien, le célèbre « Express Dakar Niger » ne part plus qu’une fois par semaine. Et encore, avec, à chaque fois quelques jours de retard. L’emprunter, c’est pénétrer dans un monde de wagons en ruines, de gares désaffectées, de locomotives en panne, un monde qui se déplace à 10 Km/heure sous 48° à l’ombre, ou les arrêts durent plusieurs heures, ou les rails « flambent » et les trains déraillent.
(...)
La lente désaffection d’un train, qu’il parcoure la plus lointaine des vallées Pyrénéennes, le fin fond des villages perdus de l’Oural, ou les plaines arachidières de l’Afrique, est toujours le témoin d’une reculade. (...) Les rails tordus du Dakar Niger, au cœur de l’Afrique, ne sont qu’une illustration de la répulsion du monde libéral à l’idée de service public. En cela, la désuétude ferroviaire du Sénégal et du Mali revêt donc une portée universelle. (...) Sur injonction de la Banque mondiale, le réseau est privatisé en 2003, vendu à un fond d’investissement Franco Canadien, pour qui le service voyageur, le service du public, est un poids non rentable.
(...)
Le Dr Tiecoura Traoré, ingénieur du chemin de fer Malien, a été licencié en 2003, dès la privatisation du réseau, puni pour avoir fondé Cocidirail (Collectif Citoyen pour la défense et l’intégration du rail). Depuis, il n’a de cesse de lutter pour la réappropriation par les états de la ligne, afin de sauver les villages, les cheminots, et l’énorme économie informelle greffée autour du passage de l’express. (...) T. Traoré inscrit sa lutte dans le cadre plus global de ce développement tronqué proposé à l’Afrique qui consiste à piller ressources et services au nom d’une nécessaire libéralisation...
lire la présentation de Vincent Munié
« La voie est libre » va passer ces temps-ci en projections-débats dans trois villes, ci-dessous.
25 Mai à Paris
voir présentation et programme
31 Mai à Nantes
La projection-débat aura lieu le jeudi 31 mai ( 20h50 ) au cinéma Le Concorde a Nantes. Le produit des entrées (5 euros), sera en grande partie reversé aux associations Cocidirail et Âmes d’épices (organisatrice) . La soirée commencera par la présentation du film par son réalisateur Vincent Munié. Suivra ensuite la projection de 1h, puis un débat en présence de Tiécoura Traoré président de l’association Cocidirail, autour des thémes suivants : -que deviennent les populations isolées a la suite de la fermeture de certaines gares ? -quelles sont leurs états d’esprit suite a cette privatisation -et comment peut on apporter un soutien, une aide, comment créer des échanges réguliers entre nous et eux de sorte que leurs voix soit entendues et écoutées
2 Juin à Toulouse
